貴冶渣選設計處理能力為單系列96t/h，渣選廠球磨機補加球徑為φ120~140mm（貴(gui)冶投(tou)產初期(qi)鋼(gang)球補加球徑為φ120mm），鋼(gang)球每(mei)天補加一次(ci)，每(mei)次(ci)500~1000kg。鋼(gang)球的充填率為8%~12%。

給料(liao)來自顎(e)式破(po)碎(sui)機(ji)(ji)(ji)粗碎(sui)后(hou)的(de)(de)產品，給料(liao)粒度(du)-200mm，在磨(mo)礦(kuang)濃(nong)度(du)為(wei)75%左右(you)時(shi)，球磨(mo)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)磨(mo)礦(kuang)產品粒度(du)為(wei)-200目(mu)占35%左右(you)，由于(yu)貴冶渣選礦(kuang)車間是國內行業中較先的(de)(de)閃(shan)速爐渣選廠(chang)，在設計(ji)時(shi)沒有現成的(de)(de)生(sheng)產經驗可以參(can)考，同時(shi)車間球磨(mo)機(ji)(ji)(ji)由紅星機(ji)(ji)(ji)器(qi)廠(chang)家(jia)生(sheng)產，屬于(yu)紅星機(ji)(ji)(ji)器(qi)廠(chang)家(jia)早(zao)期(qi)的(de)(de)產品，設計(ji)上存在一定(ding)的(de)(de)缺陷(xian)，所以在多年的(de)(de)運行過程中，暴露出了一些問題，主(zhu)要有以下幾(ji)點(dian)：

1、設計能力

 貴冶(ye)渣(zha)選礦(kuang)車間在投(tou)產(chan)后，球磨機處(chu)理量(liang)一(yi)直維(wei)持(chi)在設(she)計(ji)值，而(er)貴冶(ye)實際的(de)渣(zha)產(chan)量(liang)每天在4700左(zuo)右，按照測算，渣(zha)選單系(xi)列處(chu)理量(liang)必須維(wei)持(chi)115t/h以上才能保(bao)證爐渣(zha)產(chan)出平衡(heng)，這在當(dang)時(shi)成為制約貴冶(ye)渣(zha)選達產(chan)的(de)瓶頸問題(ti)，針對這一(yi)情況(kuang)，在不能更換球磨機的(de)前(qian)提(ti)下(xia)，在經(jing)過認證后，采取的(de)主要措(cuo)施有(you)以下(xia)兩條：

（1）針對球(qiu)磨機的(de)排(pai)礦格子(zi)(zi)板(ban)開(kai)孔形狀及開(kai)孔面積(ji)進行改造，磨機的(de)處(chu)理能力(li)與格子(zi)(zi)板(ban)開(kai)孔面積(ji)成正比，開(kai)孔面積(ji)越大(da)，處(chu)理能力(li)越大(da)。貴(gui)冶渣選球(qiu)磨機設計格子(zi)(zi)板(ban)的(de)格篩孔距為20mm，我們在保證(zheng)格子(zi)(zi)板(ban)強度的(de)前提下，將開(kai)孔孔距改為30mm，提高球(qiu)磨機排(pai)礦速(su)度，以保證(zheng)在磨礦粒度達標的(de)同時，處(chu)理能力(li)能達較大(da)化(hua)。

（2）為(wei)了(le)使球(qiu)磨機鋼(gang)(gang)球(qiu)的(de)作用達到(dao)較大，我們(men)在補(bu)(bu)加(jia)鋼(gang)(gang)球(qiu)時(shi)(shi)，采用了(le)鋼(gang)(gang)球(qiu)設計的(de)上限值，即由原(yuan)來補(bu)(bu)加(jia)120mm的(de)鋼(gang)(gang)球(qiu)增(zeng)加(jia)到(dao)補(bu)(bu)加(jia)140mm的(de)鋼(gang)(gang)球(qiu)，提(ti)(ti)高(gao)(gao)鋼(gang)(gang)球(qiu)的(de)沖擊(ji)力，從而提(ti)(ti)高(gao)(gao)球(qiu)磨系統處理(li)量，同(tong)時(shi)(shi)根據生產需要適當提(ti)(ti)高(gao)(gao)球(qiu)磨機鋼(gang)(gang)球(qiu)的(de)充填率，保持鋼(gang)(gang)球(qiu)充填率在設計的(de)上限運(yun)行，通(tong)過以上措(cuo)施，球(qiu)磨系統的(de)處理(li)量量由原(yuan)來的(de)96t/h提(ti)(ti)高(gao)(gao)到(dao)120t/h，實現了(le)達產要求。

2、磨機襯板

襯板(ban)(ban)(ban)是(shi)球(qiu)(qiu)磨(mo)(mo)機(ji)(ji)(ji)正常運行的(de)(de)(de)關鍵(jian)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)件，襯板(ban)(ban)(ban)的(de)(de)(de)形狀、材質、強度(du)、厚(hou)度(du)、規格大小(xiao)及提升條(tiao)(tiao)的(de)(de)(de)形狀、面(mian)角、布置方式(shi)等決定著襯板(ban)(ban)(ban)和(he)提升條(tiao)(tiao)的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)(yong)壽命(ming)及更換停車時間，直接與磨(mo)(mo)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)運轉率和(he)磨(mo)(mo)礦(kuang)效(xiao)率相關。貴冶(ye)球(qiu)(qiu)磨(mo)(mo)系統襯板(ban)(ban)(ban)和(he)提升條(tiao)(tiao)采用(yong)(yong)(yong)分(fen)體(ti)(ti)式(shi)設計，能很好(hao)的(de)(de)(de)解(jie)決襯板(ban)(ban)(ban)和(he)提升條(tiao)(tiao)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)周期(qi)(qi)不一(yi)(yi)致的(de)(de)(de)問(wen)題(ti)，基本上襯板(ban)(ban)(ban)的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)(yong)周期(qi)(qi)在一(yi)(yi)年以上，提升條(tiao)(tiao)的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)(yong)周期(qi)(qi)在6~8個(ge)月。但是(shi)在運行過(guo)程(cheng)中，出(chu)口小(xiao)槽(cao)板(ban)(ban)(ban)排礦(kuang)處磨(mo)(mo)損(sun)(sun)嚴重，使(shi)用(yong)(yong)(yong)時間短，導致球(qiu)(qiu)磨(mo)(mo)機(ji)(ji)(ji)出(chu)口本體(ti)(ti)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)嚴重，成為(wei)影(ying)響球(qiu)(qiu)磨(mo)(mo)機(ji)(ji)(ji)運行安全的(de)(de)(de)一(yi)(yi)大問(wen)題(ti)，貴冶(ye)在對小(xiao)槽(cao)板(ban)(ban)(ban)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)情(qing)況進行分(fen)析后，認(ren)為(wei)原因主要是(shi)小(xiao)槽(cao)板(ban)(ban)(ban)材質方面(mian)的(de)(de)(de)原因所致，針對這一(yi)(yi)情(qing)況，具體(ti)(ti)改進措施(shi)是(shi)使(shi)用(yong)(yong)(yong)耐磨(mo)(mo)橡(xiang)膠(jiao)小(xiao)槽(cao)板(ban)(ban)(ban)替代將(jiang)原有合(he)金(jin)鋼小(xiao)槽(cao)板(ban)(ban)(ban)，解(jie)決小(xiao)槽(cao)板(ban)(ban)(ban)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)的(de)(de)(de)問(wen)題(ti)，使(shi)小(xiao)槽(cao)板(ban)(ban)(ban)的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)(yong)周期(qi)(qi)由原來的(de)(de)(de)6個(ge)月提高(gao)到(dao)18個(ge)月，同(tong)時解(jie)決了球(qiu)(qiu)磨(mo)(mo)機(ji)(ji)(ji)出(chu)口本體(ti)(ti)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)的(de)(de)(de)問(wen)題(ti)。

3、給料系統

貴冶球(qiu)磨(mo)機是紅星機器廠(chang)(chang)家(jia)的(de)(de)早期(qi)產品，設(she)計給(gei)料(liao)(liao)方(fang)式(shi)(shi)為給(gei)料(liao)(liao)彎管(guan)+進料(liao)(liao)襯(chen)套的(de)(de)給(gei)料(liao)(liao)方(fang)式(shi)(shi)，運(yun)行(xing)過(guo)程中(zhong)(zhong)需頻繁(fan)更換彎管(guan)、襯(chen)套，同(tong)時彎管(guan)堵塞(sai)造成(cheng)(cheng)大量停(ting)車(che)。而國內(nei)同(tong)類選廠(chang)(chang)中(zhong)(zhong)，均不(bu)存(cun)在車(che)間使(shi)用(yong)的(de)(de)給(gei)料(liao)(liao)方(fang)式(shi)(shi)，很多廠(chang)(chang)家(jia)均采用(yong)給(gei)料(liao)(liao)小(xiao)車(che)+進料(liao)(liao)螺旋的(de)(de)給(gei)料(liao)(liao)方(fang)式(shi)(shi)，相比貴冶的(de)(de)給(gei)料(liao)(liao)方(fang)式(shi)(shi)，具(ju)有結(jie)構(gou)簡(jian)單、檢修方(fang)便，不(bu)易堵塞(sai)，維護成(cheng)(cheng)本低的(de)(de)特(te)點，如車(che)間能對球(qiu)磨(mo)機給(gei)料(liao)(liao)系統進行(xing)完善(shan)，解(jie)決(jue)磨(mo)損和堵塞(sai)問題，將大大降低球(qiu)磨(mo)機備件使(shi)用(yong)費用(yong)，同(tong)時減少(shao)球(qiu)磨(mo)機彎管(guan)更換和堵塞(sai)造成(cheng)(cheng)的(de)(de)停(ting)車(che)次數。

通過對(dui)比，我們發現國內其他渣(zha)選廠的(de)球磨機(ji)進出料(liao)(liao)(liao)端主軸均采(cai)用軸瓦支撐，球磨機(ji)進料(liao)(liao)(liao)口尺寸至少(shao)也在1200mm以(yi)上，由于空間大(da)，在進料(liao)(liao)(liao)襯(chen)套(tao)上全部設計了給料(liao)(liao)(liao)螺(luo)旋，使給入襯(chen)套(tao)上的(de)礦石(shi)能在螺(luo)旋帶(dai)動下進入球磨機(ji)，同時給料(liao)(liao)(liao)只需采(cai)用大(da)角度(du)溜槽（給料(liao)(liao)(liao)小車）即(ji)可將礦石(shi)順利給到進料(liao)(liao)(liao)襯(chen)套(tao)上。

而貴冶(ye)渣選廠的(de)球(qiu)磨(mo)機(ji)為(wei)紅星(xing)機(ji)器廠家生產(chan)的(de)特定型號(hao)，進(jin)(jin)(jin)出(chu)料(liao)(liao)端主軸采(cai)用(yong)(yong)軸承支撐，受設計影(ying)響，球(qiu)磨(mo)機(ji)進(jin)(jin)(jin)料(liao)(liao)口尺寸只有800mm，并且在(zai)球(qiu)磨(mo)機(ji)進(jin)(jin)(jin)口處有一600mm長的(de)給(gei)(gei)(gei)(gei)(gei)礦(kuang)襯(chen)套(tao)，由(you)于空間(jian)(jian)(jian)有限，給(gei)(gei)(gei)(gei)(gei)料(liao)(liao)襯(chen)套(tao)內部為(wei)平(ping)面，未設計給(gei)(gei)(gei)(gei)(gei)料(liao)(liao)螺(luo)旋(xuan)，運行(xing)時(shi)礦(kuang)石(shi)給(gei)(gei)(gei)(gei)(gei)入給(gei)(gei)(gei)(gei)(gei)料(liao)(liao)彎(wan)管(guan)，在(zai)給(gei)(gei)(gei)(gei)(gei)料(liao)(liao)彎(wan)管(guan)中滑行(xing)后落入給(gei)(gei)(gei)(gei)(gei)料(liao)(liao)襯(chen)套(tao)中段(duan)，在(zai)慣性的(de)作用(yong)(yong)下進(jin)(jin)(jin)入球(qiu)磨(mo)機(ji)，一但(dan)給(gei)(gei)(gei)(gei)(gei)料(liao)(liao)彎(wan)管(guan)或給(gei)(gei)(gei)(gei)(gei)料(liao)(liao)襯(chen)套(tao)出(chu)現磨(mo)損，將影(ying)響礦(kuang)石(shi)的(de)滑行(xing)，導(dao)致礦(kuang)石(shi)無法進(jin)(jin)(jin)入球(qiu)磨(mo)機(ji)，造(zao)成(cheng)堵塞。如(ru)車間(jian)(jian)(jian)在(zai)現有情況下對(dui)給(gei)(gei)(gei)(gei)(gei)料(liao)(liao)系統(tong)進(jin)(jin)(jin)行(xing)仿照國內其(qi)他廠礦(kuang)進(jin)(jin)(jin)行(xing)改(gai)(gai)造(zao)，由(you)于空間(jian)(jian)(jian)位置(zhi)和(he)給(gei)(gei)(gei)(gei)(gei)料(liao)(liao)溜槽角度原(yuan)因，給(gei)(gei)(gei)(gei)(gei)料(liao)(liao)小車給(gei)(gei)(gei)(gei)(gei)料(liao)(liao)不能(neng)給(gei)(gei)(gei)(gei)(gei)到(dao)要求的(de)位置(zhi)，同時(shi)改(gai)(gai)造(zao)給(gei)(gei)(gei)(gei)(gei)料(liao)(liao)螺(luo)旋(xuan)沒(mei)有足夠的(de)空間(jian)(jian)(jian)。如(ru)進(jin)(jin)(jin)行(xing)改(gai)(gai)造(zao)，則需(xu)更換球(qiu)磨(mo)機(ji)進(jin)(jin)(jin)出(chu)料(liao)(liao)端蓋，改(gai)(gai)變主軸支撐方式(shi)（改(gai)(gai)為(wei)軸瓦支撐），擴大(da)進(jin)(jin)(jin)料(liao)(liao)口尺寸在(zai)1200mm以上(shang)，等于重新設計球(qiu)磨(mo)機(ji)，費用(yong)(yong)昂貴，同時(shi)需(xu)要對(dui)球(qiu)磨(mo)機(ji)進(jin)(jin)(jin)行(xing)解體，基礎重新澆(jiao)注(zhu)，時(shi)間(jian)(jian)(jian)長，所(suo)以改(gai)(gai)造(zao)基本在(zai)現有情況下沒(mei)有實(shi)施的(de)可能(neng)，這是車間(jian)(jian)(jian)球(qiu)磨(mo)機(ji)系統(tong)的(de)一個缺陷。

4、傳動系統

通(tong)常大型磨機(ji)(ji)的(de)傳動系統都(dou)是(shi)(shi)采用電機(ji)(ji)和筒(tong)體分離，中間采用氣動離合(he)器通(tong)過抱閘連(lian)(lian)接電機(ji)(ji)和筒(tong)體，而車(che)(che)間球(qiu)磨機(ji)(ji)設計(ji)采用減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)連(lian)(lian)接電機(ji)(ji)和筒(tong)體，在(zai)運行過程中，由于減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)所受的(de)沖(chong)擊載荷(he)很(hen)大，減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)的(de)使(shi)用壽(shou)(shou)命(ming)達(da)不(bu)到(dao)設計(ji)要(yao)求，根(gen)據車(che)(che)間多年的(de)運行情況分析，減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)的(de)使(shi)用壽(shou)(shou)命(ming)原來一直在(zai)8個月左右，需頻繁(fan)進(jin)行更換減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)軸承(cheng)，不(bu)但影(ying)響球(qiu)磨機(ji)(ji)的(de)作(zuo)業率(lv)，同時增加(jia)了維護(hu)成本，車(che)(che)間在(zai)對減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)結構進(jin)行分析后，聯合(he)國內廠家對減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)進(jin)行了國產替代和優化，一定程度上(shang)提高了減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)的(de)使(shi)用壽(shou)(shou)命(ming)，目(mu)前車(che)(che)間減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)的(de)使(shi)用壽(shou)(shou)命(ming)在(zai)一年以(yi)上(shang)，但是(shi)(shi)減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)故障依然是(shi)(shi)制約(yue)車(che)(che)間生產的(de)一個瓶(ping)頸(jing)問題。

貴(gui)冶球磨(mo)(mo)機(ji)是紅(hong)星機(ji)器廠家的特定產品，設計中(zhong)存在一定的缺陷，在運行過(guo)程中(zhong)存在較高的故障率，其穩定性不如國內其他渣選廠的球磨(mo)(mo)機(ji)，同時維護成本較高。本文綜合該冶煉系(xi)統中(zhong)球磨(mo)(mo)機(ji)的運行情況，并從設計能力、磨(mo)(mo)機(ji)襯(chen)板、給(gei)料系(xi)統和傳動(dong)系(xi)統四方面進行改進分析(xi)，為球磨(mo)(mo)機(ji)更加(jia)合理應用于貴(gui)冶渣選提供參考意見。